Aprendiendo a patinar

 

El patinaje en línea, contrariamente a lo que muchos puedan pensar, no es difícil, simplemente y, como toda actividad, necesita de algo de práctica.

Un gran porcentaje del aprendizaje es intuitivo. Imitar el movimiento y la postura de otro patinador más experto es una buena práctica a tener en cuenta.

Lo más importante para poder disfrutar de este deporte es no tener miedo a caerse. Y algo que ayuda mucho en eso es tener un buen equipo de protección. Eso incluye rodilleras, coderas, muñequeras y casco (en cuanto a la protección básica).

Es conveniente, para aprender, el situarse sobre suelo perfectamente liso y sin ningún tipo de pendiente.

Girar y frenar son las primeras maniobras a dominar. Luego, con el tiempo, se adquiere el equilibrio necesario para realizar otras un tanto más difíciles, raodar a mayores velocidades y, por que no, especializarte en alguna modalidad del patinaje en línea.... o en todas!!!

Algunos consejos útiles para principiantes

• Patinar en un lugar donde no haya tráfico.
• En caso de ser posible patinar donde haya otros patinadores de quien aprender.
  
• Verificar que el suelo sea lo más liso posible y sin pendientes.
• Utilizar todas las protecciones.
• No patinar más allá de las habilidades personales.
• Beber agua constantemente, recuerda que a 12 km/h. (velocidad de paseo) se queman aproximadamente unas 400 calorías por hora.

Recomendaciones antes de comprar tus patines

Tipo de patines

El tipo de patines debe ser adecuado a la modalidad que queramos practicar. Si nuestra intención es la de pasear y realizar rutas, lo mejor será inclinarnos por patines de Fitness. Éstos poseen una bota blanda o semi-blanda, montan taco de freno y son muy cómodos desde el primer momento.

Para el resto de patines, será mejor pasarse por nuestra sección de modalidades de patinaje y dejarnos aconsejar por una tienda especializada.

Rodamientos

Los rodamientos, a pesar de que no se ven, son una de las partes más importantes de los patines ya que son el elemento que hará, junto con las ruedas, que patinar sea más suave y cómodo. Algo fundamental es que estos no deben hacer ruido y deben girar libres frenándose luego de un buen numero de vueltas.

Ruedas

Las ruedas pueden tener diferentes diámetros y durezas. Lo más habitual es que sean de 80mm y de una dureza cercana a 80A. Cuanto más duras sean, más podrán soportar el desgaste producido por el asfalto pero también tendrán menos agarre.

Guía

Las guías mas habituales en patines de calidad son las de aluminio ya que soportan muy bien los impactos y son en general mas durables que las de plástico.

Bota

La bota de un patín puede consta de algunas características según el tipo de patín. Puden ser Blandas, rígidas o semi-rígidas. Para realizar trucos, lo habitual es que la bota sea rígida y sostenga el patín como si fuera una extensión del cuerpo. En cambio para realizar rutas y paseos, lo más cómodo suele ser una bota blanda que permita una movilidad más cómoda y fresca.

Es muy importante que la medida del patín sea la correcta ya que un patín demasiado grande o demasiado pequeño puede provocarnos heridas o lesiones indeseadas.

Aprendiendo a frenar

Frenar con el taco de freno (el pedazo de goma que se encuetra en el talón de la mayoría de los patines) no es tarea complicada. Simplemente hay que desplazar el patín que tiene el freno ligeramente hacia adelante, y levantar la punta del pie de forma que quede deslizándose sobre la rueda de atrás (el peso del cuerpo se encontrará en el otro patín, el que seguirá deslizandose en posición normal). Al aplicar un poco de presión en el talón el freno hará contacto con el suelo. Cuanto más se presione, más efectiva será la frenada.

Una técnica un poco más avanzada es la llamada frenada en "T".
Suponinedo que utilizaremos el patín derecho para frenar, debemos levantar ligeramente el pie (sin necesidad de despegarlo del suelo) de forma tal que quede rodando solo la rueda trasera. En ese momento el patín deberá girarse 90 grados dejando la punta hacia afuera, y se apoyan todas las ruedas a la vez. Las precauciones que se deben tomar son que si el patín que hace de freno está alejado del otro patín, terminarás dando un giro en lugar de frenar, y que si no se apoyan todas las ruedas juntas y se aplica presión contra el lado interno de las ruedas la frenada no será efectiva.
Esta maniobra es algo complicada, por lo que debepracticarse a baja velocidad hasta que se domine la técnica.

Un método "de emergencia" que nos puede ayudar a disminuir velocidad en situaciones críticas es salirse del asfalto y patinar sobre hierba o tierra para así ir perdiendo velocidad de a poco. Éste método solo debe usarse como último recurso debido a que a pesar de que caer sobre la hierba suele ser menos doloroso, es mucho mas dificil mantener el equilibrio en un terreno ondulado.

A una velocidad de unos 20 km/h, el freno dejaa ser útil ya que si se aplica demasiada presión, puede hacer que la frenada sea demasiado brusca y provocar que se pierda el equilibrio. Una vez que se controlan los giros y la frenada en T puede comenzar a prescindirse del taco de freno lo cual dará también algo más de agilidad a la hora de realizar algunas maniobras.

Vídeos de iniciación

Los siguientes vídeos pueden ayudarte a aprender a realizar algunas maniobras básicas, echa un vistazo antes de salir a patinar.

 

 

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